當(dāng)齒輪的工作速度較高，或者企業(yè)需要進(jìn)行改善承載能力,提高工作質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)時(shí)，在改善制造精度的同時(shí)可以采取合理的輪齒修形其效果也是十分顯著的，也可說是一項(xiàng)必要的技術(shù)措施。
1、常用齒輪修形方法及原理
常用的修形方法有太陽能齒輪的齒長(zhǎng)修形和行星齒輪（齒頂和齒根）的齒廓修形。修形齒輪的齒輪精度:高于7級(jí)。
太陽輪的齒長(zhǎng)修形主要可以用來彌補(bǔ)扭轉(zhuǎn)變形問題造成的齒長(zhǎng)偏載影響，一般沿齒長(zhǎng)方向?qū)X向線修成螺旋狀,或螺旋狀結(jié)構(gòu)外加一個(gè)兩端通過局部出現(xiàn)過切（修端）。
行星齒輪的齒廓修形主要用于補(bǔ)償因輪齒彎曲變形引起的嚙合誤差，修形量的設(shè)計(jì)依據(jù)是輪齒的嚙合彎曲變形。 通常，齒頂和齒根的修改長(zhǎng)度近似對(duì)稱，未修改件的齒廓端面的重合度不小于1.1～1.2。
經(jīng)過修形的齒輪,其工作性能與載荷的大小有關(guān),因此修形齒輪在工作載荷相對(duì)穩(wěn)定的情況下采用效果較突出。
齒輪修形時(shí)一般采用以下的計(jì)算載荷：修形計(jì)算功率（或轉(zhuǎn)矩）=（0.7~0.8）×工作機(jī)械的實(shí)際計(jì)算功率（或轉(zhuǎn)矩）；載荷折算系數(shù)=1
即按工作機(jī)械實(shí)際工作功率的70％~80％直接作為齒輪修形時(shí)的計(jì)算載荷。行星減速器齒輪修形計(jì)算時(shí)一般不考慮齒輪的位置精度,溫度分布不均等情況。
以上是對(duì)行星減速器常用的齒輪修形計(jì)算方式介紹，有需要行星減速器的歡迎咨詢紐格爾廠家。
