如今，越來(lái)越多的行業(yè)用到了伺服行星減速機(jī)，例如：包裝印刷、電子工程、自動(dòng)化設(shè)備、航空航天等等。主要是因?yàn)?strong>伺服行星減速機(jī)的主要作用是增大輸出扭矩和降低輸出轉(zhuǎn)速。而且伺服行星減速機(jī)剛好能滿足對(duì)減速機(jī)體積小出力大，轉(zhuǎn)動(dòng)效率高和工作中壽命長(zhǎng)，安全系數(shù)大的要求，更能防灰塵和雨淋。
伺服行星減速機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的減速機(jī)內(nèi)部腔體所產(chǎn)生的溫度和壓力變化直接影響其出力，長(zhǎng)期轉(zhuǎn)動(dòng)速度和壽命；伺服行星減速機(jī)的輸入端和輸出軸都采用密封軸承和密封環(huán)，但密封軸承和密封環(huán)也會(huì)影響減速機(jī)內(nèi)部腔體的溫度和壓力變化。
溫度和壓力限制了輸入轉(zhuǎn)速，伺服行星減速機(jī)最高轉(zhuǎn)動(dòng)效率為98%，有2%的輸入能量變?yōu)闊岫鴵p失了。這種損失主要來(lái)自密封卷和軸承的磨擦，它使伺服行星減速機(jī)內(nèi)部腔體的溫度升高。有時(shí)外部比較高的環(huán)境溫度也會(huì)增加減速機(jī)內(nèi)部腔體的溫度。減速機(jī)內(nèi)部腔體的溫度直接限制了輸出扭矩和輸出轉(zhuǎn)速。
減少行星減速機(jī)內(nèi)部腔體的壓力的辦法:
一、減少伺服行星減速機(jī)內(nèi)部腔體內(nèi)的潤(rùn)滑脂，潤(rùn)滑脂影響了減速機(jī)的長(zhǎng)期高效運(yùn)轉(zhuǎn)和壽命。潤(rùn)滑脂在減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后不斷向四周移動(dòng)，使伺服行星減速機(jī)的太陽(yáng)輪和行星輪上潤(rùn)滑脂增加，導(dǎo)致減速機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)承載能力下降，就時(shí)額定輸出扭矩下降。
二、減速機(jī)內(nèi)部的高壓氣體排到減速機(jī)外邊來(lái)。但要保證減速機(jī)的安全性，及按環(huán)保要求不能有油，油圬，油霧等排出，同時(shí)要滿足防水，防塵，防潮等防護(hù)要求。
伺服行星減速機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的減速機(jī)內(nèi)部腔體所產(chǎn)生的溫度和壓力變化直接影響其出力，長(zhǎng)期轉(zhuǎn)動(dòng)速度和壽命；伺服行星減速機(jī)的輸入端和輸出軸都采用密封軸承和密封環(huán)，但密封軸承和密封環(huán)也會(huì)影響減速機(jī)內(nèi)部腔體的溫度和壓力變化。
溫度和壓力限制了輸入轉(zhuǎn)速，伺服行星減速機(jī)最高轉(zhuǎn)動(dòng)效率為98%，有2%的輸入能量變?yōu)闊岫鴵p失了。這種損失主要來(lái)自密封卷和軸承的磨擦，它使伺服行星減速機(jī)內(nèi)部腔體的溫度升高。有時(shí)外部比較高的環(huán)境溫度也會(huì)增加減速機(jī)內(nèi)部腔體的溫度。減速機(jī)內(nèi)部腔體的溫度直接限制了輸出扭矩和輸出轉(zhuǎn)速。
減少行星減速機(jī)內(nèi)部腔體的壓力的辦法:
一、減少伺服行星減速機(jī)內(nèi)部腔體內(nèi)的潤(rùn)滑脂，潤(rùn)滑脂影響了減速機(jī)的長(zhǎng)期高效運(yùn)轉(zhuǎn)和壽命。潤(rùn)滑脂在減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后不斷向四周移動(dòng)，使伺服行星減速機(jī)的太陽(yáng)輪和行星輪上潤(rùn)滑脂增加，導(dǎo)致減速機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)承載能力下降，就時(shí)額定輸出扭矩下降。
二、減速機(jī)內(nèi)部的高壓氣體排到減速機(jī)外邊來(lái)。但要保證減速機(jī)的安全性，及按環(huán)保要求不能有油，油圬，油霧等排出，同時(shí)要滿足防水，防塵，防潮等防護(hù)要求。
